濃縮機(jī)軸承位磨損修復(fù)的技術(shù)及案例，值得收藏

一、濃縮機(jī)軸承位磨損情況：

二、濃縮機(jī)軸承位磨損修復(fù)技術(shù)：

索雷碳納米聚合物材料技術(shù)是我們目前常用的一種濃縮機(jī)軸承位磨損修復(fù)技術(shù)，該技術(shù)可以完全在現(xiàn)場修復(fù)，不用對修復(fù)表面做二次加工處理，且整個(gè)修復(fù)過程不會(huì)對軸本身材質(zhì)及結(jié)構(gòu)造成影響。而且依賴于索雷碳納米聚合物材料良好的機(jī)械性能，易加工、耐磨、耐沖擊、耐腐蝕的理化特性，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)部件精準(zhǔn)符合生產(chǎn)要求，使用壽命優(yōu)于傳統(tǒng)修復(fù)工藝，防腐性能優(yōu)于傳統(tǒng)方法。

三、濃縮機(jī)軸承位磨損修復(fù)現(xiàn)場情況：

1. 對待修復(fù)部位進(jìn)行表面烤油，至無火花四濺，用角磨機(jī)打磨去除表面碳化物、銹層和高點(diǎn)；

2. 打磨軸承位使其粗糙，增大材料粘接面積；

3. 空試工裝；

4. 用無水乙醇擦拭軸承位表面和工裝表面，晾干；

5. 工裝內(nèi)表面、螺栓、螺栓孔、定位銷、銷孔涂脫模劑，晾干；

6. 計(jì)算索雷碳納米聚合物材料用量，調(diào)和材料至均勻無色差；

7. 涂抹材料，安裝工裝，加熱固化；

8. 拆除工裝，去除多余材料，測量尺寸；

9. 回裝。