風(fēng)機(jī)主軸密封位沖刷磨損如何快速修補(bǔ)？

        某企業(yè)在停機(jī)檢修時發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)主軸密封位沖刷嚴(yán)重，由于該磨損位置處于風(fēng)機(jī)殼內(nèi)部，只有停機(jī)打開人孔時才能發(fā)現(xiàn)，問題發(fā)現(xiàn)后就已經(jīng)較為嚴(yán)重。由于風(fēng)機(jī)軸細(xì)長的特性和材質(zhì)及運(yùn)行精度等方面要求，企業(yè)不敢嘗試傳統(tǒng)焊補(bǔ)工藝修復(fù)，因?yàn)楹秆a(bǔ)過程中熱應(yīng)力對轉(zhuǎn)子軸造成的影響破壞將導(dǎo)致葉輪的動平衡失效和造成風(fēng)機(jī)振動增大。采取現(xiàn)場解決的工藝方法首選就是索雷碳納米聚合物材料來解決該問題，因?yàn)樗骼赚F(xiàn)場修復(fù)工藝對轉(zhuǎn)子軸沒有任何二次損傷和熱應(yīng)力影響，不會造成轉(zhuǎn)子軸的彎曲變形導(dǎo)致的其它問題。

先分析一下風(fēng)機(jī)主軸密封位沖刷磨損的原因是什么？

        收塵風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過程中過流介質(zhì)中粉塵量巨大，風(fēng)機(jī)殼內(nèi)所有過流部位都承受較大的沖刷磨損，正常情況下都會做相應(yīng)的耐磨涂層處理。轉(zhuǎn)子軸表面因?yàn)樘厥庠驘o法在表層做耐磨涂層，生產(chǎn)運(yùn)行中由于物料對金屬造成的沖刷較為嚴(yán)重，加上風(fēng)機(jī)殼體內(nèi)壁做的耐磨涂層在施工時精度控制不規(guī)則，涂層本身對軸頸也會造成相應(yīng)位置的磨損。

        由于該位置處于風(fēng)機(jī)殼體內(nèi)部較為隱秘，不停機(jī)或打開人孔不易發(fā)現(xiàn)，等發(fā)現(xiàn)時已經(jīng)出現(xiàn)磨損問題，在發(fā)現(xiàn)問題后沒有第一時間采用正確的維修方式解決磨損問題是造成進(jìn)一步磨損的關(guān)鍵原因。

索雷碳納米聚合物材料現(xiàn)場解決風(fēng)機(jī)主軸密封位沖刷磨損問題的具體步驟如下：

（1）施工前現(xiàn)場需要準(zhǔn)備好安全工作電源、角磨機(jī)、照明燈等工具。

（2）從風(fēng)機(jī)殼體側(cè)面的觀察孔進(jìn)入風(fēng)機(jī)，確認(rèn)沖刷部位磨損狀態(tài)；

（3）首先用角磨機(jī)對磨損部位進(jìn)行打磨處理；

（4）用無水乙醇清洗磨損部位表面去除灰塵等；

（5）調(diào)和SD3000底涂材料并涂抹至需要修復(fù)部位軸頸表面；

（6）調(diào)和SD7400材料對修復(fù)部位進(jìn)行填充修復(fù)，直至恢復(fù)軸頸尺寸；

（7）用碘鎢燈對修復(fù)材料進(jìn)行加溫后固化；

（8）固化完成后開機(jī)運(yùn)行。

風(fēng)機(jī)主軸密封位沖刷磨損現(xiàn)場快速修補(bǔ)的案例如下：

        設(shè)備問題點(diǎn)：粉塵沖刷；配合形式：間隙密封；磨損狀態(tài)：軸頸嚴(yán)重沖刷磨損，最深磨損深度：單邊10~30mm，沖刷特征明顯；運(yùn)行狀態(tài)：運(yùn)行環(huán)境惡劣，粉塵沖刷嚴(yán)重。

結(jié)語

        索雷大數(shù)據(jù)庫擁有全球性的技術(shù)方案和產(chǎn)品，涉及金屬再造、腐蝕保護(hù)、滲漏治理、防結(jié)焦技術(shù)、防污技術(shù)、泵類（腐蝕、汽蝕、磨蝕）修復(fù)與保護(hù)、橡膠傳送帶劃傷修復(fù)、密封及滲漏治理、混凝土修復(fù)及防護(hù)、綠色清洗、水污染治理、大氣污染治理等，涵蓋了設(shè)備運(yùn)行過程中的重大緊急、常規(guī)檢修、項(xiàng)目改造、高值易耗、低值易耗、隱患治理、環(huán)境治理、節(jié)能降耗等。這些技術(shù)和產(chǎn)品在幫助用戶實(shí)現(xiàn)快速維修、節(jié)能降耗、環(huán)境保護(hù)、成本控制等方面發(fā)揮了重要作用，幫助企業(yè)用戶取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，并建立了長期的信賴關(guān)系和戰(zhàn)略合作關(guān)系。