【造紙機械】烘缸軸頸磨損的修復(fù)技術(shù)分享與交流

        烘缸主要部分主要包括：熱泵、供汽系統(tǒng)、冷凝水回收系統(tǒng)、閃蒸罐、壓差控制系統(tǒng)、壓力控制系統(tǒng)、閃蒸罐、不凝氣體的排除系統(tǒng)、熱水泵、手動控制程序、暖機-斷紙-開機程序等系統(tǒng)。

        烘缸軸頸上軸承的配合安裝通常有三種方式：（1）烘缸軸頭為錐度軸，直接裝配軸承；（2）采用退卸套方式與軸承配合；（3）采用緊定套方式與軸承配合。但是軸承無論采取何種形式安裝，在運行過程中承受較高的溫度和壓力，烘缸軸頸容易出現(xiàn)拉傷磨損現(xiàn)象，導(dǎo)致設(shè)備無法運轉(zhuǎn)。

烘缸軸頸磨損的修復(fù)技術(shù)分享與交流

        傳統(tǒng)的修復(fù)方法是加工非標套的方式修復(fù)，這種修復(fù)方法的費用比較低，但是非標套與軸徑的結(jié)合方面容易出現(xiàn)問題，甚至是點接觸配合，無法保證有效的面配合，因此使用壽命非常短，可能對烘缸軸頸本身造成更嚴重的磨損。

        針對烘缸軸頸磨損的現(xiàn)象傳統(tǒng)方法也可以采用補焊機加工或者現(xiàn)場刷鍍的工藝處理，但是補焊機加工工藝不僅容易造成軸熱應(yīng)力，且對于大型烘缸拆卸、運輸、維修、安裝費用高，周期長，給企業(yè)生產(chǎn)造成巨大的停機停產(chǎn)損失?，F(xiàn)場刷鍍工藝受到很多的限制因素，如操作空間，軸單邊磨損量等，對于單邊磨損量大于0.3mm，其刷鍍效果極差，且現(xiàn)場刷鍍的維修費用也相當高。

        基于上述所述，烘缸軸頸磨損修復(fù)新工藝-索雷碳納米聚合物材料現(xiàn)場修復(fù)技術(shù)的出現(xiàn)與普及大大開拓了設(shè)備管理者的思路和眼界。索雷新技術(shù)一直服務(wù)于軍方和航空領(lǐng)域。被成功引進后在設(shè)備的在役再制造與高端再制造領(lǐng)域發(fā)揮了重大作用，尤其是在現(xiàn)代化的生產(chǎn)企業(yè)自動化程度高、連續(xù)生產(chǎn)要求高的背景下，及時、快速、低成本、環(huán)保等方面體現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢。

烘缸軸頸磨損修復(fù)的工藝步驟簡述！

        1、首先拆除設(shè)備，露出待修部位，并清除油污；用氧氣乙炔火焰對待修部位除油處理，至油跡碳化無火花飛濺；

        2、用電動鋼絲刷清除軸修復(fù)位灰塵和銹跡，用砂輪片清除金屬隆起毛刺后用磨光機對修復(fù)表面打磨處理，達到粗糙、無松動物、見金屬原色；用無水乙醇清洗修復(fù)表面；

        3、根據(jù)磨損量計算調(diào)和索雷碳納米聚合物材料，在修復(fù)部位涂覆索雷碳納米聚合物材料均勻無氣孔，軸承內(nèi)圈涂抹脫模劑；

        4、待材料固化，去除多余材料，安裝軸承，修復(fù)完成。